Presentati in anteprima al CeMAT di Hannover, arrivano i Italia i nuovissimi LTX 70/80 e LTX-T 08, i rimorchiatori elettrici di OM Still. I nuovi mezzi 70/80 sono concepiti per carichi rimorchiati fino a 8 t, mentre LTX-T 08 è pensato per un impiego combinato con un carico massimo di 800 kg sul pianale e un carico rimorchiato contemporaneo fino a 6,2 t. Con una velocità di punta di 20 km/h e grazie a una capacità di traino sino a 8t, i trattori elettrici della serie LTX di Still sono in grado di svolgere svariati compiti di trasporto in interno e in esterno. Possono essere impiegati presso aeroporti e stazioni ferroviarie come mezzo di trasporto di persone o bagagli, come treno rimorchiatore nei reparti produttivi o ancora come veicolo di trasporto in ambito ospedaliero. Il motore trifase incapsulato è esente da manutenzione ordinaria e permette di allungare gli intervalli di manutenzione del mezzo a 1.000 ore di esercizio o 12 mesi. I nuovi LXT sono dotati di serie del sistema di estrazione laterale della batteria e, per poter ricaricare la batteria al di fuori della stazione centrale di ricarica, è disponibile in opzione un caricabatterie integrato che consente di effettuare ricariche temporanee. Inoltre, tutti i veicoli LTX sono dotati di serie del programma di risparmio energetico Blue-Q, che consente di ridurre del 10% il consumo di energia a seconda della situazione di impiego e di carico.
I trattori della nuova serie LTX sono molto manovrabili e garantiscono maggiore comfort per il conducente grazie al piantone dello sterzo regolabile in altezza, al sedile di guida molleggiato con schienale regolabile, al telaio molleggiato e ammortizzato e alle leve di comando, che sono tutte facilmente raggiungibili. La cabina è configurata in modo molto simile a quella del carrello elevatore Still RX 20, in questo modo il conducente si trova immediatamente a proprio agio e può manovrare altrettanto bene sia carrelli elevatori che trattori.
“Una delle caratteri stiche maggiormente innovative presenti sul nuovo LTX”, dice Sergio Virmilli, product manager OM Still per i carrelli da magazzino, ” è sicuramente la presenza di un inclinometro all’interno del carrello, un utile strumento che indica al conducente il grado di pendenza della strada. Per scendere lungo rampe molto ripide, il conducente può inoltre avvalersi dell’assistente di discesa, che limita la velocità a 4 km/h riducendo così il rischio d’incidente”.
I nuovo trattori LTX sono compatibili con il Liftrunner©, il rivoluzionario sistema di rimorchi idraulici per raccogliere carichi su trolley studiato da Still per le aziende che effettuano il rifornimento dei materiali in linea. In questo modo tutta la logistica viene gestita in orizzontale, senza carichi sollevati e con conseguente maggiore sicurezza. Attualmente infatti in molti stabilimenti produttivi il rifornimento in linea viene computo tramite carrelli elevatori frontali che si muovono contemporaneamente nelle corsie anche a velocità elevate.
